Formula 1

เรดบูลยกทัพสู่สนามอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ด้วยความมั่นใจ หลังบทเรียนเจ็บปวดจากปี 2024 ที่มอนซ่า แต่ใครจะคิดว่าปีนี้พวกเขาจะกลับมาอย่างยิ่งใหญ่ และทำลายความเหนือกว่าของแม็คลาเรนได้ด้วย “คำสั่งพิเศษ” ที่แม็กซ์ เวอร์สแทพเพนเป็นคนยืนยันเองตั้งแต่บ่ายวันเสาร์ในการตั้งค่ารถแข่ง การตัดสินใจสุดกล้า: ปีกหลังโหดสำหรับมอนซา ในการซ้อม FP3 เรดบูลเลือกใช้แพ็คเกจปีกหลังแบบมอนซาใหม่อยู่แล้ว แต่เวอร์สแทพเพนไม่พอ เขากดดันทีมให้ใส่เวอร์ชันที่ “สุดขีด” กว่าเดิม ด้วยการเจาะแผ่นปีกบนให้บางลงอย่างดุดัน เพื่อรีดความเร็วทางตรง แม้จะทำให้รถเสียแรงกดและเสี่ยงต่อการเสียอาการในโค้งก็ตาม ผลลัพธ์ชัดเจนบนสต็อปวอทช์ เวอร์สแทพเพนกดเวลา 1m19.688s ลงไปได้อีก ก่อนจะจบด้วยรอบสุดท้าย...

แม้จะเปิดรอบแรกได้อย่างดุดันและขับแบบไร้ข้อผิดพลาดที่สนามออโตโดรโม นาซิโอนาเล มอนซ่า แต่ ชาร์ลส์ เลอแคลร์ นักขับเฟอร์รารีก็ยังไม่สามารถจบในสามอันดับแรกได้ อย่างไรก็ตาม นักบิดชาวโมนาโกย้ำว่า “เฟอร์รารีไม่ได้ปล่อยอะไรไว้บนโต๊ะ” เฟอร์รารีไม่มีความเร็วพอจะขึ้นไปลุ้นโพเดียมในบ้านต่อหน้าแฟนคลับ Tifosi แต่ทั้งทีมงานและนักขับอย่าง ลูอิส แฮมิลตัน และ เลอแคลร์ ก็รีดสมรรถนะของ SF-25 ออกมาได้สูงสุด เลอแคลร์เริ่มเกมอย่างดุดัน ด้วยการแซงผู้นำคะแนนสะสม ออสการ์ เพียสทรี ขึ้นไปอยู่อันดับ 3...

เรดบูลและ แม็กซ์ เวอร์สแทพเพน สร้างความตะลึงในฟอร์มูล่าวัน ด้วยชัยชนะที่มอนซ่าอย่างเหนือชั้น – สนามที่เมื่อปีที่แล้วพวกเขายังเรียกรถคันนั้นว่า “สัตว์ประหลาด” แต่ผ่านมาเพียง 12 เดือน ทุกอย่างกลับตาลปัตรอย่างสิ้นเชิง ปีกหลังแบบดาวน์ฟอร์ซต่ำเฉพาะทาง, เครื่องยนต์ฮอนด้าล่าสุด และที่สำคัญที่สุดคือปรัชญาการทำงานสุดสัปดาห์แบบใหม่ ช่วยส่งผลให้เวอร์สแทพเพนกดชัยชนะขาดลอย “รถทำงานได้สมบูรณ์แบบในครั้งนี้ กลยุทธ์ก็ดี ทุกอย่างลงตัว” เฮลมุต มาร์โค กล่าวในพิตเลนที่มอนซ่าหลังจบเรซ “และแม็กซ์ก็เหนือชั้น ยกเว้นโค้งแรกเท่านั้น การชนะด้วยช่องว่าง 20...

แลนซ์ สโตรลล์ ต้องเจอความหงุดหงิดอย่างหนักในศึกอิตาเลียนกรังด์ปรีซ์ หลังพิตสต็อปสุดหายนะกินเวลาถึง 16 วินาที ทำลายโอกาสลุ้นผลงานจากมอนซ่าไปแบบสิ้นเชิง นักขับแอสตัน มาร์ตินเข้าพิตในรอบที่ 49 เพื่อเปลี่ยนจากยางฮาร์ดเป็นซอฟต์ แต่สิ่งที่ควรจะเป็นการหยุดตามปกติกลับกลายเป็นความวุ่นวายล้วน ๆ เริ่มจากช่างล้อหน้าซ้ายที่ใส่น็อตกลับไม่เข้าจนเสียเวลาไปหลายวินาที และเมื่อทำสำเร็จแล้ว สโตรลล์ก็ยังต้องนั่งนิ่ง ๆ อยู่ เพราะไฟออกพิตไม่ทำงาน ไม่ยอมขึ้นไฟเขียว ก่อนหน้านี้เฟอร์นันโด อลอนโซ ใช้ระบบเดียวกันในการเข้าพิตโดยไม่มีปัญหา แต่สโตรลล์กลับไม่เคยได้สัญญาณปล่อยตัวเลย การขับออกไปโดยไม่มีไฟเขียวคือความเสี่ยง เพราะด้านหน้ามีช่างอัลไพน์กำลังทำงานกับรถของปิแอร์ แกสลี่อยู่ตรงหน้า “ไฟไม่ทำงาน”...

อนาคตของ ยูคิ ซึโนดะ กับทีม Red Bull กำลังแขวนอยู่บนเส้นด้าย หลังจากสุดสัปดาห์หายนะที่มอนซ่า ซึ่งจบลงด้วยการชนกันเองกับเพื่อนร่วมทีม เลียม ลอว์สัน ซึโนดะยอมรับว่าช่องว่างมหาศาลกับผู้ชนะสุดโหด แม็กซ์ เวอร์สแตพเพน เกิดขึ้นเพราะมีเพียงเวอร์สแตพเพนเท่านั้นที่ได้ใช้พื้นรถอัปเกรดใหม่ แต่คำแก้ตัวนี้ไม่ช่วยอะไรเลยในสายตากูรู “เขาควรจะต้องจบในอันดับเก็บแต้มกับรถคันนี้ แต่เขาก็ยังทำไม่ได้ Red Bull ไม่มีเหตุผลใดๆ ที่จะเก็บเขาไว้” ติโม กล็อค อดีตนักขับ F1...

เพียงไม่กี่วันหลังจากเรดบูลยอมรับว่าต้องพ่ายแพ้ต่อแม็คลาเรนในปี 2025 แม็กซ์ เวอร์สแตพเพนก็ทำให้เสียงวิจารณ์เงียบลงด้วยชัยชนะขาดลอย 20 วินาทีที่มอนซา “มัน 19 ไม่ใช่หรือ?” รองแชมป์ แลนโด นอริส แอบเหน็บ “ผมก็แค่ไม่อยากให้ข้อมูลผิด ๆ ออกไป” แต่ความเหนือชั้นของเวอร์สแตพเพนทำให้ทั้งแพดโดกรู้สึกตะลึง “วันนี้ นักขับเพียงคนเดียวทำให้ทุกคนดูงี่เง่า” โทโต้ วูล์ฟ บอสของเมอร์เซเดสยอมรับ อย่างไรก็ตาม นอริสไม่อยู่ในอารมณ์ที่จะฉลองความสำเร็จของเวอร์สแตพเพนที่ได้จากโพล หลังจากเขาเรียกคู่แข่งว่า “ไอ้โง่” จากการบู๊กันในโค้งแรก ในห้องพักเย็นหลังจบการแข่งขัน...

รอบที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ F1 ตามด้วยชัยชนะที่เร็วที่สุด กลายเป็นสุดสัปดาห์สุดมหัศจรรย์ของ แม็กซ์ เวอร์สแตพเพ่น ที่มอนซ่า ขณะที่เรดบูลคืนฟอร์มอย่างยิ่งใหญ่ แชมป์โลกผู้ครองบัลลังก์และทีมเรดบูลไม่ได้ขึ้นโพเดียมอันดับหนึ่งเลยตลอด 8 สนามเกือบ 4 เดือน โดยหลังจากที่ F1 ไปเยือนอิตาลีครั้งก่อนในเดือนพฤษภาคมที่เอมิเลีย โรมัญญา GP มีเพียง จอร์จ รัสเซลล์ ของเมอร์เซเดสที่คว้าชัยในแคนาดาเท่านั้นที่หยุดแม็คลาเรนซึ่งครองความยิ่งใหญ่ได้ แต่การขาดชัยชนะก็ถูกหยุดลงแบบเด็ดขาด – และเหนือความคาดหมาย –...

คริสเตียน ฮอร์เนอร์ อดีตบอสใหญ่ค่าย Red Bull ได้กลายมาเป็นตัวเต็งอันดับหนึ่งสำหรับเก้าอี้ Team Principal ของ Aston Martin ที่กำลังจะว่างลง จากการที่ แอนดี้ คาวเวลล์ เตรียมย้ายไปรับบทบาทดูแลด้านขุมกำลังเครื่องยนต์ (Powertrains) แทน ทีมงานของเราจึงขอวิเคราะห์ถึงความเป็นไปได้ที่ Aston Martin จะกลายเป็นสังเวียนการคัมแบ็กสู่ F1 ของฮอร์เนอร์ รวมถึงการโยกย้ายตำแหน่งของคาวเวลล์...

McLaren ไม่ใช่ทีมเดียวที่เจอกับปัญหาคำสั่งทีมซึ่งทำให้หนึ่งในนักขับไม่พอใจระหว่างการแข่งขัน Formula 1 อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ Williams กำลังลุ้นเก็บแต้มสองคันเมื่อพวกเขาตัดสินใจสลับตำแหน่งนักขับ Carlos Sainz และ Alex Albon ขณะที่ทั้งคู่รั้งอันดับ 8 และ 9 ในรอบที่ 25 จากทั้งหมด 53 รอบ Sainz กำลังใช้ยางมีเดียมในสติ้นท์แรกที่ยาว ขณะที่ Albon...

เรดบูลยอมรับว่า ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรถของยูคิ สึโนดะในรายการอิตาลี กรังด์ปรีซ์ ทำให้ทีมพลาดข้อมูลสำคัญสำหรับการประเมินตำแหน่งนักขับในปี 2026 นักขับชาวญี่ปุ่นไม่สามารถต่อยอดจากโมเมนตัมที่ได้จากซานด์วอร์ท ซึ่งเขาเพิ่งกลับมาคว้าแต้มได้ หลังจากการปะทะกลางเรซกับเลียม ลอว์สัน ทำลายโอกาสติดท็อป 10 ของเขาที่มอนซ่า เหตุการณ์เกิดขึ้นในรอบที่ 29 เมื่อ ลอว์สันพยายามแซงสึโนดะที่วิ่งแทนเขาในทีมเรดบูล ที่โค้ง Variante della Roggia ทั้งคู่มีการแตะล้อกัน แม้ผู้ตัดสินจะชี้ว่าเป็น “racing incident” แต่รถของสึโนดะได้รับความเสียหายที่พื้นรถอย่างรุนแรง...