การย้ายตำแหน่ง Ride Height Device ของ Yamaha V4

0
ภาพที่เห็นคือการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างครั้งสำคัญบนรถต้นแบบ Yamaha V4 กลุ่มท่อและกระบอกสูบที่ซับซ้อนภายในหน้ากากหน้ารถ (Nose cone) คือ ชุดควบคุมไฮดรอลิกสำหรับระบบปรับความสูง (Ride Height Device) 1. เรากำลังดูอะไรอยู่? ชิ้นส่วน: นี่คือ "สมองกลไฮดรอลิก" หรือชุดวาล์วควบคุมและกระปุกน้ำมันที่มีหน้าที่สั่งการให้รถ "ย่อตัว" ลง การเปลี่ยนแปลง: ในรถ Yamaha M1 เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงรุ่นก่อน (และรถ...

เซนเซอร์วัดแรงดันไอเสียของ Aprilia

0
ภาพนี้เผยให้เห็นชุดอุปกรณ์ทดสอบพิเศษบนท่อไอเสีย SC-Project ของรถ Aprilia RS-GP ในขณะที่แฟนๆ มักโฟกัสที่แรงม้าสูงสุด แต่อุปกรณ์ชิ้นนี้มีไว้เพื่อจัดการกับสิ่งที่สำคัญกว่านั้น นั่นคือ "การควบคุมการลดความเร็ว" 1. กล่องคาร์บอนและท่อโลหะ ชิ้นส่วน: กล่องคาร์บอนไฟเบอร์สีดำด้านบนทำหน้าที่หุ้ม เซนเซอร์วัดแรงดันไอเสีย (Exhaust Gas Pressure Sensor) เอาไว้ภายในเพื่อกันความร้อน การเชื่อมต่อ: จะเห็นท่อโลหะเล็กๆ เชื่อมต่อจากท่อไอเสียไทเทเนียมหลักขึ้นไปยังกล่องเซนเซอร์ ท่อนี้ทำหน้าที่ส่ง "แรงดัน" จากท่อหลักไปให้เซนเซอร์อ่านค่า ตำแหน่ง: จุดที่เจาะวัดแรงดันนี้อยู่...

ปีกถังน้ำมันและแอโรใหม่ของ KTM

0
อ้างอิงข้อมูลจาก Mat Oxley และ Australian Motorcycle News (Valencia Test) ในรอบทดสอบที่บาเลนเซีย KTM RC16 ปรากฏตัวพร้อมกับชิ้นส่วนอัปเกรดใหม่ที่เน้นเรื่องสรีรศาสตร์ (Ergonomics) และอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) โดยมีเป้าหมายชัดเจนคือการลดภาระทางร่างกายของนักแข่ง และจัดการกับแรงเบรกอันมหาศาล 1. ลูกศรสีเหลือง: ส่วนขยายถังน้ำมัน (Tank Support) ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ที่ลูกศรชี้อยู่คือ "ตัวช่วยล็อคขาขณะเบรก" ปัญหา: รถ MotoGP...

ศาสตร์แห่งการ “ให้ตัว”: เจาะลึกแผงคอบนของ Honda RC213V

0
นโลกของการแข่งขัน MotoGP ความแข็งแกร่ง (Rigidity) เคยเป็นหัวใจสำคัญ แต่ด้วยวิวัฒนาการของยางและแอโรไดนามิก ทำให้วิศวกรต้องเปลี่ยนความคิดใหม่ ตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดคือแผงคอบนของ Honda RC213V (สีเหลือง) และเซนเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ (สีเขียว) 1. โซนสีเหลือง: ทำไมแผงคอถึงบางขนาดนั้น? หากมองดูแผงคอบนของ Honda จะเห็นว่ามีความบางจนน่าตกใจเมื่อเทียบกับรถทั่วไป นี่ไม่ได้ทำเพื่อลดน้ำหนัก แต่เป็นการจงใจออกแบบเพื่อสร้าง "การให้ตัวในแนวขวาง" (Lateral Flex) ปัญหาที่องศาการเอียง: รถ MotoGP...
Photo : Kaikungwon Duanjumroon

เผยเบื้องหลังความแรง! Honda ยกระดับความเร็วขึ้น “57%” ใน MotoGP 2025 ลดช่องว่างจากแชมป์เกินครึ่ง

0
ฮอนด้า (Honda) สามารถลดระยะห่างเฉลี่ยจากผู้ชนะจาก 30 วินาที เหลือเพียง 13.5 วินาที เผยเบื้องหลังกุญแจสำคัญที่ทำให้ค่ายปีกนกพลิกฟื้นสถานการณ์ได้ดีที่สุดในรอบหลายปี จากการคำนวณของ Honda ระบุว่าพวกเขามีความเร็วเพิ่มขึ้นถึง "57%" ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2025 โดยสามารถลดช่องว่างความห่างจากผู้ชนะลงได้กว่าครึ่งเมื่อเทียบกับฤดูกาลก่อนหน้า หลังจากจมอยู่ท้ายตารางคะแนนผู้ผลิตมาถึง 3 ปีติดต่อกัน ในที่สุด Honda ก็สามารถหลุดพ้นจากโซนสัมปทานระดับ D (Concession...

“มาร์ติน” รับพลังใจจาก “มาร์เกซ” หลังคัมแบ็กคว้าแชมป์โลก ลั่น “ผมมั่นใจว่าผมก็ทำได้”

0
ฆอร์เก มาร์ติน แชมป์โลกเก่า (Outgoing Champion) เผยว่าเขาได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากการกลับมาผงาดคว้าแชมป์โลกในปีนี้ของ มาร์ค มาร์เกซ พร้อมประกาศลั่น "ผมรู้ดีว่าผมก็ทำแบบนั้นได้เช่นกัน" หลังจากก้าวขึ้นรับถ้วยแชมป์โลก MotoGP ในงาน FIM Awards เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล มาร์ค มาร์เกซ ได้กล่าวบนเวทีว่า: "ผมหวังว่าการกลับมาครั้งนี้ จะช่วยเป็นแรงบันดาลใจให้กับชีวิตของผู้คนมากมาย และขอให้ทุกคนอย่าได้ยอมแพ้" หนึ่งในคนที่ได้รับพลังใจจากการคืนฟอร์มระดับเทพของ มาร์เกซ—ซึ่งทิ้งช่วงห่างจากแชมป์ครั้งล่าสุดนานถึง 6 ปี...

Live Timing WorldSBK Jerez Test

0
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมที่นี่ ดู MotoGP โมโตจีพี สด ฟรี

ลือสะพัด! MotoGP จ่อสั่งแบน “Leg Wings” อาจเริ่มทันทีฤดูกาลหน้า

0
อุปกรณ์แอโรไดนามิกที่ติดตั้งบริเวณด้านหลังขาของนักแข่ง หรือที่เรียกกันว่า "Leg wings" อาจถูกสั่งห้ามใช้ในการแข่งขัน MotoGP โดยเร็วที่สุดตั้งแต่ฤดูกาล 2026 เป็นต้นไป นวัตกรรมวิงเล็ตที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังช่วงขาของนักบิด ซึ่งบุกเบิกโดย Aprilia RS-GP ก่อนที่ Honda จะนำมาปรับใช้ตาม อาจกลายเป็นสิ่งผิดกฎในเร็วๆ นี้ รายงานจากนิตยสาร Motor Sport ระบุว่า มีการยื่นข้อเสนอสุดเซอร์ไพรส์ไปยังคณะกรรมการกรังด์ปรีซ์ (Grand Prix Commission)...
Photo : Kaikungwon Duanjumroon

เดิมพันสูง! กวาร์ตาราโร ชี้ “เซปัง” คือจุดตัดสิน ยามาฮ่า V4 ต้องดีพอพาคว้าชัย

0
เครื่องยนต์ V4 ใหม่ของ ยามาฮ่า ต้องพิสูจน์ตัวเองให้ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร เห็นถึงศักยภาพในการทดสอบที่เซปัง หลังจากร้างราจากชัยชนะมานานถึง 3 ฤดูกาลครึ่ง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ไม่ปิดบังความคาดหวังอันสูงลิ่วที่มีต่อรถแข่ง ยามาฮ่า เครื่องยนต์ V4 รุ่นใหม่สำหรับฤดูกาลหน้า "ผมต้องการรถที่เร็ว ผมต้องการรู้สึกว่านี่คือรถที่สามารถคว้าชัยชนะได้ และเป็นรถที่ผมสามารถพาไปสู้เพื่อชิงท็อป 3 หรือท็อป 5 ได้ในทุกๆ สปรินต์เรซ...
Photo : Kaikungwon Duanjumroon

เบื้องหลังสถิติสุดช็อก! เมื่อ “บินเดอร์” โดน “อคอสต้า” กวาดเรียบในศึก MotoGP 2025

0
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมที่นี่หนึ่งในสถิติที่น่าประหลาดใจที่สุดของ MotoGP ฤดูกาลที่ผ่านมา หรืออาจจะเรียกได้ว่าเซอร์ไพรส์ที่สุด คือตัวเลข "22-0" นั่นคือสกอร์การดวลความเร็วรอบควอลิฟายระหว่างสองนักบิดโรงงาน KTM อย่าง เปโดร อคอสต้า และ แบรด บินเดอร์ โดยที่เจ้าหนูมหัศจรรย์ อคอสต้า ไม่เคยเพลี่ยงพล้ำให้กับรุ่นพี่ร่วมทีมเลยแม้แต่ครั้งเดียวตลอด 42 เรซในอาชีพ MotoGP ของเขา ไม่มีนักแข่งคนไหนในกริดที่ทำสถิติ "กวาดเรียบ"...