MotoGP

ภาพนี้เผยให้เห็นชุดอุปกรณ์ทดสอบพิเศษบนท่อไอเสีย SC-Project ของรถ Aprilia RS-GP ในขณะที่แฟนๆ มักโฟกัสที่แรงม้าสูงสุด แต่อุปกรณ์ชิ้นนี้มีไว้เพื่อจัดการกับสิ่งที่สำคัญกว่านั้น นั่นคือ "การควบคุมการลดความเร็ว" 1. กล่องคาร์บอนและท่อโลหะ ชิ้นส่วน: กล่องคาร์บอนไฟเบอร์สีดำด้านบนทำหน้าที่หุ้ม เซนเซอร์วัดแรงดันไอเสีย (Exhaust Gas Pressure Sensor) เอาไว้ภายในเพื่อกันความร้อน การเชื่อมต่อ: จะเห็นท่อโลหะเล็กๆ เชื่อมต่อจากท่อไอเสียไทเทเนียมหลักขึ้นไปยังกล่องเซนเซอร์ ท่อนี้ทำหน้าที่ส่ง "แรงดัน" จากท่อหลักไปให้เซนเซอร์อ่านค่า ตำแหน่ง: จุดที่เจาะวัดแรงดันนี้อยู่...

ย้อนหลัง MotoGP สนามที่ 12 ประเทศออสเตรีย อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมที่นี่

ภาพที่เห็นคือการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างครั้งสำคัญบนรถต้นแบบ Yamaha V4 กลุ่มท่อและกระบอกสูบที่ซับซ้อนภายในหน้ากากหน้ารถ (Nose cone) คือ ชุดควบคุมไฮดรอลิกสำหรับระบบปรับความสูง (Ride Height Device) 1. เรากำลังดูอะไรอยู่? ชิ้นส่วน: นี่คือ "สมองกลไฮดรอลิก" หรือชุดวาล์วควบคุมและกระปุกน้ำมันที่มีหน้าที่สั่งการให้รถ "ย่อตัว" ลง การเปลี่ยนแปลง: ในรถ Yamaha M1 เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงรุ่นก่อน (และรถ...

นโลกของการแข่งขัน MotoGP ความแข็งแกร่ง (Rigidity) เคยเป็นหัวใจสำคัญ แต่ด้วยวิวัฒนาการของยางและแอโรไดนามิก ทำให้วิศวกรต้องเปลี่ยนความคิดใหม่ ตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดคือแผงคอบนของ Honda RC213V (สีเหลือง) และเซนเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ (สีเขียว) 1. โซนสีเหลือง: ทำไมแผงคอถึงบางขนาดนั้น? หากมองดูแผงคอบนของ Honda จะเห็นว่ามีความบางจนน่าตกใจเมื่อเทียบกับรถทั่วไป นี่ไม่ได้ทำเพื่อลดน้ำหนัก แต่เป็นการจงใจออกแบบเพื่อสร้าง "การให้ตัวในแนวขวาง" (Lateral Flex) ปัญหาที่องศาการเอียง: รถ MotoGP...

ฮอนด้า (Honda) สามารถลดระยะห่างเฉลี่ยจากผู้ชนะจาก 30 วินาที เหลือเพียง 13.5 วินาที เผยเบื้องหลังกุญแจสำคัญที่ทำให้ค่ายปีกนกพลิกฟื้นสถานการณ์ได้ดีที่สุดในรอบหลายปี จากการคำนวณของ Honda ระบุว่าพวกเขามีความเร็วเพิ่มขึ้นถึง "57%" ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2025 โดยสามารถลดช่องว่างความห่างจากผู้ชนะลงได้กว่าครึ่งเมื่อเทียบกับฤดูกาลก่อนหน้า หลังจากจมอยู่ท้ายตารางคะแนนผู้ผลิตมาถึง 3 ปีติดต่อกัน ในที่สุด Honda ก็สามารถหลุดพ้นจากโซนสัมปทานระดับ D (Concession...

ทีมดูคาติออกมาเผยว่าพวกเขายังคง “มีความหวัง” ที่จะได้เห็น มาร์ค มาร์เกซ กลับมาลงแข่งในสนามสุดท้ายของฤดูกาลที่ บาเลนเซีย แต่จะไม่เร่งรัดให้แชมป์โลกรีบคืนสนามก่อนเวลาอันควร ดาวิเด ทาร์โดซซี (Davide Tardozzi) หัวหน้าทีมดูคาติ กล่าวกับสื่อว่า ทีมยังคงจับตาการฟื้นตัวของมาร์เกซอย่างใกล้ชิด หลังเจ้าตัวประสบอุบัติเหตุรุนแรงในรอบแรกของ อินโดนีเซียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อถูก มาร์โก เบซเซคคี จาก Aprilia ชนเข้าที่ด้านหลัง จนได้รับบาดเจ็บซับซ้อนที่หัวไหล่ขวา เดิมทีมาร์เกซตั้งใจจะพักรักษาโดยไม่ผ่าตัด...

เครื่องยนต์ V4 ใหม่ของ ยามาฮ่า ต้องพิสูจน์ตัวเองให้ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร เห็นถึงศักยภาพในการทดสอบที่เซปัง หลังจากร้างราจากชัยชนะมานานถึง 3 ฤดูกาลครึ่ง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ไม่ปิดบังความคาดหวังอันสูงลิ่วที่มีต่อรถแข่ง ยามาฮ่า เครื่องยนต์ V4 รุ่นใหม่สำหรับฤดูกาลหน้า "ผมต้องการรถที่เร็ว ผมต้องการรู้สึกว่านี่คือรถที่สามารถคว้าชัยชนะได้ และเป็นรถที่ผมสามารถพาไปสู้เพื่อชิงท็อป 3 หรือท็อป 5 ได้ในทุกๆ สปรินต์เรซ...

ย้อนหลัง MotoGP สนามที่ 3 ประเทศสหรัฐอเมริกา Sprint Race ย้อนหลัง MotoGP สนามที่ 3 ประเทศสหรัฐอเมริกา Main Race อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมที่นี่

ย้อนหลัง MotoGP สนามที่ 20 Sprint Race ปี 2024 ประเทศสเปน สนามสุดท้าย ย้อนหลัง MotoGP สนามที่ 20 Full Race ปี 2024 ประเทศสเปน สนามสุดท้าย อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมที่นี่

การทดสอบ MotoGP ที่บาเลนเซียได้มอบโอกาสแรกให้กับ ดิโอโก โมเรยร่า แชมป์โลก Moto2 ปี 2025 ในการขับขี่รถ Honda RC213V ที่เขาจะใช้ในการแข่งขันปี 2026 และมีองค์ประกอบหนึ่งของรถแข่งพรีเมียร์คลาสที่โดดเด่นและต้องใช้เวลาในการทำความเข้าใจเป็นพิเศษ โมเรยร่าไม่ใช่ผู้เล่นหน้าใหม่เพียงคนเดียวในการทดสอบที่บาเลนเซีย โดย ทอปรัค ราซกัตลิโอกลู ก็ได้ขับกับทีม Pramac Yamaha เช่นกัน แต่แตกต่างจากราซกัตลิโอกลูคือ นักแข่งชาวบราซิลรายนี้ไม่ได้รับสิทธิพิเศษในการทดสอบส่วนตัวก่อนการทดสอบอย่างเป็นทางการหนึ่งวันที่บาเลนเซีย...