ความพยายามของ โมฮัมเหม็ด เบน ซุลายัม ประธาน FIA ที่ต้องการเร่งรัดการนำเครื่องยนต์ V8 กลับคืนสู่ฟอร์มูลาวัน ต้องหยุดชะงัก หลังการประชุมสำคัญที่วางแผนไว้สัปดาห์หน้าถูกยกเลิก
เบื้องหลังแผน V8
เดิมที เบน ซุลายัมได้เชิญผู้ผลิตเครื่องยนต์และตัวแทนทีมต่าง ๆ เข้าร่วมการประชุมที่ลอนดอนในวันที่ 11 กันยายน เพื่อหารือแนวคิดการแทนที่เครื่องยนต์เทอร์โบไฮบริด ด้วยเครื่อง V8 ขนาด 2.4 ลิตร ที่ใช้เชื้อเพลิงยั่งยืน 100% และยังมีองค์ประกอบไฮบริดบางส่วน
แม้รายละเอียดหลายอย่างยังไม่ถูกตัดสิน เช่น ขนาดพลังงานของระบบไฮบริด หรือว่าจะมีเทอร์โบเพิ่มเข้ามาหรือไม่ แต่การพูดคุยถือว่าก้าวหน้าเพียงพอที่จะนำทุกฝ่ายมารวมตัวกันได้
หนึ่งในประเด็นสำคัญคือ ปีที่จะเริ่มใช้ ซึ่งมีทั้งปี 2029 และ 2030 อยู่บนโต๊ะ เบน ซุลายัมอยากให้เริ่มเร็วสุดในปี 2029 โดยให้เหตุผลว่าเครื่องยนต์เทอร์โบไฮบริดรุ่นใหม่มีความซับซ้อนและมีต้นทุนสูงเกินไป แต่ผู้ผลิตหลายรายไม่เห็นด้วย
การต่อต้านจากผู้ผลิต
รายงานระบุว่า ฮอนด้า และ ออดี้ เป็นสองผู้ผลิตที่ยืนกรานคัดค้านการเปลี่ยนก่อนเวลาอันควร ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้ไม่สามารถเปลี่ยนได้ก่อนปี 2031
ตามข้อตกลง Powerunit Governance Agreement ของ F1 การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เช่น การเปลี่ยนสูตรเครื่องยนต์ในปี 2029 หรือ 2030 จะต้องได้รับการสนับสนุนจาก FIA, FOM และผู้ผลิตอย่างน้อย 4 จาก 5 รายที่ลงทะเบียนไว้
เมื่อไม่สามารถสร้างฉันทามติได้ เบน ซุลายัมจึงตัดสินใจยกเลิกการประชุม โดยเห็นว่าไม่มีประโยชน์ที่จะเดินหน้าต่อในเวลานี้
มองไปสู่ปี 2031
หลังปี 2030 ข้อตกลง PU Governance และ Concorde Agreement จะสิ้นสุดลง ทำให้ FIA สามารถออกกฎใหม่ได้เองตั้งแต่ปี 2031 เป็นต้นไป ขึ้นอยู่กับว่าผู้ผลิตจะเลือกเข้าร่วมหรือไม่
อย่างไรก็ตาม หากการเปลี่ยนแปลงรุนแรงเกินไป ก็เสี่ยงที่ผู้ผลิตบางรายจะถอนตัวออกจาก F1 ทั้งหมด เบื้องต้น FIA ยืนยันว่าจะร่วมมือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด ทั้งผู้ผลิตและ FOM ในการร่างกติกาเครื่องยนต์ปี 2031
ดังนั้น การประชุมที่วางแผนไว้สัปดาห์หน้าจึงถูก “เลื่อนออกไป” เพื่อเปิดโอกาสให้ทุกฝ่ายร่วมกันพัฒนาแนวคิดต่อไป
วิสัยทัศน์ของเบน ซุลายัม
ก่อนหน้านี้ เบน ซุลายัมเคยอธิบายวิสัยทัศน์สำหรับอนาคตของ F1 ว่า:
“เราต้องการเครื่องยนต์ใหม่ที่เบากว่า นี่คือหนทางที่จะไป ผู้จัดหากล่องเกียร์ต้องมีเจ้าเดียว ผู้จัดหาเชื้อเพลิงต้องมีเจ้าเดียว และระบบไฮบริดไฟฟ้าก็ต้องมีผู้จัดหาเจ้าเดียวเช่นกัน สิ่งเหล่านี้จะทำงานได้ก็ต่อเมื่อ FOM และทีมต่าง ๆ สนับสนุน เราโยนแนวคิดนี้ให้พวกเขา และรอดูว่าพวกเขาจะยอมรับหรือไม่ และพวกเขาต้องยอมรับ เพราะมันคือสามัญสำนึก”
อ่านข่าว Formula 1 เพิ่มเติมที่นี่
