เครื่องยนต์ V4 ใหม่ของ ยามาฮ่า ต้องพิสูจน์ตัวเองให้ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร เห็นถึงศักยภาพในการทดสอบที่เซปัง
หลังจากร้างราจากชัยชนะมานานถึง 3 ฤดูกาลครึ่ง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ไม่ปิดบังความคาดหวังอันสูงลิ่วที่มีต่อรถแข่ง ยามาฮ่า เครื่องยนต์ V4 รุ่นใหม่สำหรับฤดูกาลหน้า
“ผมต้องการรถที่เร็ว ผมต้องการรู้สึกว่านี่คือรถที่สามารถคว้าชัยชนะได้ และเป็นรถที่ผมสามารถพาไปสู้เพื่อชิงท็อป 3 หรือท็อป 5 ได้ในทุกๆ สปรินต์เรซ และทุกๆ กรังด์ปรีซ์” แชมป์โลกปี 2021 กล่าวทิ้งท้ายในช่วงปลายยุคของเครื่องยนต์ Inline-4
“จุดยืนฝั่งผมชัดเจนมาก มันจะเป็นงานยากแน่นอน… แต่นั่นคือสิ่งที่ผมต้องการ ผมใช้เวลาหลายปีไปกับการดิ้นรนต่อสู้ แต่ตอนนี้ผมต้องการรถที่ชนะได้”
แม้จะยังไม่เห็นความคืบหน้ามากนักจากรถโปรโตไทป์ V4 ที่มิซาโน แต่ในการทดสอบที่บาเลนเซีย กวาร์ตาราโร สามารถทำเวลาตามหลังหัวแถวเพียง 0.554 วินาที แม้จะจบในอันดับที่ 15 ก็ตาม
ผลงานดังกล่าวเกิดขึ้นทั้งที่เครื่องยนต์ยังถูกจำกัดสมรรถนะเอาไว้ แต่คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้นในช่วงรอยต่อระหว่างบาเลนเซียไปจนถึงการทดสอบเปิดฤดูกาล 2026 ที่เซปัง ซึ่ง ออกุสโต เฟอร์นันเดซ นักบิดทดสอบของทีมระบุว่า ยามาฮ่าจะสร้าง V4 “ร่างที่แท้จริง” ออกมาให้เห็น
“สำหรับบาเลนเซีย ผมรู้อยู่แล้วว่ารถจะยังไม่พร้อมสมบูรณ์” กวาร์ตาราโร ยอมรับ “แต่เดือนกุมภาพันธ์ (ที่เซปัง) รถจะเกือบเป็นเวอร์ชั่นเดียวกับที่เราใช้แข่งจริง”
“ผมคิดว่ามันสำคัญมากๆ ที่ผมจะต้องได้สิ่งที่ต้องการในการทดสอบที่เซปัง”
ทั้งนี้ การทดสอบ Shakedown Test ที่เซปัง ซึ่งนักแข่งตัวจริงของยามาฮ่าสามารถลงซ้อมได้จากสิทธิ์สัมปทานระดับ D (Concession) จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 29-31 มกราคม ก่อนที่การทดสอบ Official Test สำหรับนักแข่ง MotoGP ทั้งหมด จะเริ่มขึ้นในวันที่ 3-5 กุมภาพันธ์
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมที่นี่
