คิมี อันโตเนลลี นักขับเมอร์เซเดส เจออีกหนึ่งวันสุดยากลำบาก หลังการซ้อมครั้งที่สอง (FP2) ในศึกฟอร์มูลาวัน อิตาเลียนกรังด์ปรีซ์ ต้องจบลงก่อนเวลา หลังหลุดออกไปที่บ่อกรวด
เหตุการณ์ใน FP2
อันโตเนลลีเป็นสาเหตุให้มีธงแดงครั้งแรกของการซ้อม FP2 ที่มอนซ่า หลังจากเสียการควบคุมรถเมอร์เซเดสที่โค้ง 7 เขาหลุดออกกว้างไปบนกรวด ก่อนรถหมุนจนหันไปผิดทาง
รถของเขาติดอยู่ในบ่อกรวด ทำให้ไม่สามารถกลับมาวิ่งต่อได้ และต้องยุติการซ้อมไปทันที
นี่เกิดขึ้นในช่วงเวลาครบรอบ 12 เดือนพอดี หลังจากที่อันโตเนลลีได้ลงซ้อม F1 ครั้งแรกให้กับเมอร์เซเดสเมื่อปี 2024 ซึ่งครั้งนั้นเขาประสบอุบัติเหตุหนักที่โค้ง Parabolica ในรอบสุดท้าย
ฟอร์มที่ย่ำแย่อย่างต่อเนื่อง
อันโตเนลลีมีผลงานไม่สม่ำเสมอในหลายสนามที่ผ่านมา โดยสามารถเก็บคะแนนได้เพียง 2 ครั้งจาก 9 เรซหลังสุด
ในรายการดัตช์กรังด์ปรีซ์ เขาถูกลงโทษปรับเวลา 10 วินาที จากการชนใส่ ชาร์ลส์ เลอแคลร์ จนต้องออกจากการแข่งขัน นอกจากนี้ยังโดนโทษเพิ่มอีก 5 วินาทีจากการใช้ความเร็วเกินกำหนด
ความผิดพลาดเหล่านี้ทำให้เขาถูกวิจารณ์อย่างหนัก โดยเฉพาะจาก ฌาคส์ วิลเนิฟ แชมป์โลก F1 ปี 1997 ที่ตั้งคำถามว่าอันโตเนลลีพร้อมสำหรับการอยู่ในระดับสูงสุดของมอเตอร์สปอร์ตจริงหรือไม่
เมอร์เซเดสยังคงหนุนหลัง
แม้จะมีเสียงวิจารณ์ แต่ โตโต้ วูล์ฟ บอสใหญ่เมอร์เซเดสยังคงยืนยันสนับสนุนอันโตเนลลี โดยกล่าวหลังจบเรซที่ซันด์วูร์ตว่า:
“เมื่อเราชัดเจนตั้งแต่ปีที่แล้วที่มอนซ่าว่าเราจะให้โอกาสเขา เราก็พูดแล้วเหมือนกันว่าจะให้เวลาเรียนรู้หนึ่งปี ซึ่งจะมีทั้งช่วงที่เราปวดหัว และช่วงที่เขาแสดงพรสวรรค์”
วูล์ฟกล่าวต่อว่า:
“สุดสัปดาห์นี้ก็สะท้อนสิ่งนั้นได้ดี ความผิดพลาดใน FP1 ทำให้เขาเสียเปรียบไปตลอดทั้งเรซ แต่ในสนามแข่ง เขาก็มีช่วงที่ขับได้ยอดเยี่ยม พอได้วิ่งในจังหวะอิสระ เขาตามหลังแม็คลาเรนที่เร็วที่สุดก็ยังสามารถไล่ทัน แต่ก็มีจังหวะอุบัติเหตุที่ทำให้ทั้งชาร์ลส์และคิมีต้องจบเรซก่อนเวลา อย่างไรก็ตาม เราก็อยากให้เขาลองเสี่ยงอยู่แล้ว”
“มีทั้งขึ้นและลง และเราคาดไว้แล้วว่านี่จะเป็นภาพรวมของฤดูกาลนี้ และทุกเหตุการณ์ล้วนเป็นบทเรียนสำหรับปีหน้า”
อ่านข่าว Formula 1 เพิ่มเติมที่นี่
