แม็กซ์ เวอร์สแตพเพน พุ่งทะยานคว้าชัยชนะอย่างเหนือชั้นจากโพลที่มอนซ่า แต่ความสนใจถูกเบี่ยงไปยังวิธีการที่แม็คลาเรนจัดการกับนักบิดชิงแชมป์โลกทั้งสองของทีม
นักขับดัตช์ที่ตอนนี้แทบไม่ใช่ปัจจัยในแชมเปียนชิพอีกแล้วนอกจากในเชิงคณิตศาสตร์ ยุติสถิติชัยชนะต่อเนื่องของแม็คลาเรนด้วยการขับที่กดขี่คู่แข่ง แต่ข้างหลังเขา ลานโด นอร์ริส กลายเป็นเป้าการโห่ของ “ติโฟซี่” หลังได้ประโยชน์จากคำสั่งทีมช่วงท้ายเรซที่เรียกว่า “กฎปาปาย่า” ให้สลับตำแหน่ง
เพียสทรี ซึ่งนำหน้าได้เพียงเพราะนอร์ริสเสียเวลาไปกับพิทสต็อปที่ผิดพลาด ต่อต้านในตอนแรกผ่านวิทยุ “เราบอกแล้วว่าพิทสต็อปช้าคือส่วนหนึ่งของการแข่งขัน ดังนั้นผมไม่รู้ว่ามีอะไรเปลี่ยนไป” นักขับออสเตรเลียประท้วง
แต่เมื่อกำลังจะขึ้นโพเดียม เสียงของเขากลับเปลี่ยนสำหรับสื่อ “ก็มี ‘เหตุ-เล็กน้อย’ ตอนท้าย แต่ไม่เป็นไร” เขาหัวเราะ
บนโพเดียม นอร์ริสถูกโห่แม้จะขยับคะแนนเข้าใกล้เพียสทรีในศึกชิงแชมป์ “ผมไม่รู้ทำไม” เขากล่าว “ผมได้ยินพวกเขา ผมได้ยินเสียงเชียร์ดังกว่าเสียงโห่ และนั่นคือสิ่งที่สำคัญที่สุด”
นอร์ริสยังปฏิเสธแนวคิดเรื่องกฎปาปาย่า “ไม่มี ‘กฎปาปาย่า’ อีกต่อไปแล้ว” เขายิ้มบอก DAZN “เราไม่เคยมีมัน สิ่งสำคัญคือความยุติธรรม
“เราไม่สนใจว่าในอดีตทำอะไรมาบ้าง – เราทำในสิ่งที่เราคิดว่าถูกต้อง”
เมื่อถูกถามว่าเอกสาร “กฎการห้ามปะทะกัน” ของแม็คลาเรนยาวแค่ไหน เขาตอบว่า: “หนึ่งหน้า – ผมไม่คิดด้วยซ้ำว่ามันจะยาวหนึ่งหน้า”
เพียสทรี ยอมรับอำนาจของทีม แต่ก็แย้มถึงความไม่พอใจที่ยังค้างอยู่ “ผมพูดไปหมดแล้วในวิทยุ” เขายอมรับ “และเมื่อผมได้รับคำสั่งครั้งที่สอง ผมก็จะไม่ไปขัดกับทีม
“ผมคิดว่ามีหลายคนที่ต้องปกป้องและวัฒนธรรมที่ต้องรักษา นอกเหนือจากแค่ผมกับลานโด การเรียกทางวิทยุมันก็พูดได้เพียงพอแล้ว ผมมั่นใจว่าเราจะคุยกันอีก”
นอร์ริสชัดเจน “ทีมคือลำดับความสำคัญ ทีมคือลำดับแรก แล้วนักขับคือลำดับสอง มันทำงานแบบนั้น
“ปกติเมื่อคุณเห็นทีมที่ไม่ให้ความเคารพต่อทีมและโอกาสที่ทีมมอบให้ มันมักจะไม่ยืดยาว”
เวอร์สแตพเพนเองก็หัวเราะเมื่อถูกบอกทางวิทยุถึงการสลับตำแหน่งที่จัดฉากไว้ “ผมรู้ว่าพวกคุณอยากได้คำตอบตลก ๆ เกี่ยวกับเรื่องนั้น” เขาบอกผู้สื่อข่าวในภายหลัง “แต่มันไม่ใช่ปัญหาของผม”
ต่อมา เขาเล่าเป็นภาษาพื้นเมืองกับ Viaplay: “ในความเห็นของผม พิทสต็อปที่ไม่ดีเกิดขึ้นได้ เหมือนกับความล้มเหลวของเครื่องยนต์หรือความผิดพลาดของนักขับเอง นั่นแหละคือการแข่งขัน
“ดังนั้นใช่ ผมต้องหัวเราะนิดหน่อยเกี่ยวกับการที่ออสการ์ต้องยอมเสียตำแหน่ง ผมจะปล่อยไว้แค่นั้น”
บอสเมอร์เซเดส โตโต้ โวล์ฟ เตือนว่าแม็คลาเรนอาจสร้างบรรทัดฐานที่อันตราย “ผมคิดว่าเราจะได้คำตอบว่าการตัดสินใจไหนถูกต้องเมื่อปลายฤดูกาลตอนที่สถานการณ์มันร้อนแรง” เขากล่าว
แต่บอสทีมแม็คลาเรน อันเดรีย สเตลล่า ไม่สำนึกผิด “มันไม่เกี่ยวกับถูกหรือผิด” เขาบอก Sky Italia “มันเกี่ยวกับปรัชญาของเราและวิธีที่เราอยากแข่ง มันไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับการที่ลานโดต้องออกจากการแข่งขันที่ซานด์วูร์ตเพราะปัญหาทางเทคนิค”
แม็คลาเรนอาจคว้าแชมป์ประเภททีมผู้สร้างได้ที่บากู
อ่านข่าว Formula 1 เพิ่มเติมที่นี่
