ศึก MotoGP สนาม British Grand Prix ที่ซิลเวอร์สโตนเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เป็นการโชว์ฟอร์มระดับมาสเตอร์คลาสของ Aprilia เมื่อนักบิดสามในสี่คนของโรงงานจบในห้าอันดับแรก ขณะที่ Jorge Martin ขยับหนีจ่าฝูงเป็นมากกว่า 30 แต้ม แต่ผลการแข่งขันอย่างเดียวไม่ได้บอกเรื่องราวทั้งหมด เรามาดูกันว่าใครประทับใจบ้าง ใครผิดหวัง และใครสมควรได้ตำแหน่ง MVP ประจำสนามนี้
สามนักบิด Aprilia: Martin, Fernandez และ Ogura
Jorge Martin ดูเหนือชั้นเกือบตลอดสุดสัปดาห์ คว้าโพล ชนะสปรินท์ และจบอันดับสองในเรซหลัก แม้จะมีจังหวะพลาดสองครั้งที่ไม่ใช่สไตล์เขาที่ Abbey ครั้งแรกเกิดขึ้นช่วงต้นเรซเมื่อเขาพยายามรักษาตำแหน่งผู้นำมากเกินไปจนระบบ ride-height ด้านหลังไม่ปลดล็อก ครั้งที่สองคือออกนอกเส้นทางเล็กน้อยขณะไล่ตาม Raul Fernandez อย่างไรก็ตาม Martin เชื่อว่าเขาหาวิธีแก้ปัญหาความมั่นใจช่วงหน้ารถได้แล้ว ด้วยการกลับไปใช้เซ็ตอัพช่วงต้นซีซัน และด้วยสนามที่เหลืออย่าง Red Bull Ring, Mandalika, Phillip Island และ Sepang ที่เหมาะกับเขา โอกาสแย่งแชมป์จึงสดใสกว่าที่เคย
อีกด้านหนึ่ง Raul Fernandez คือความประทับใจทางอารมณ์ แม้มีอาการบาดเจ็บกระดูกไหปลาร้าที่ “ซับซ้อนมาก” และปวดเข่าจากแผล “ใหญ่โต” ที่ต้องรักษา แต่เขาคว้าอันดับสองในควอลิฟาย และคว้าชัยในเรซหลักอย่างขาดลอย สปรินท์จบด้วยการไม่ได้แต้มหลังพยายามแซง Bezzechi อย่างใจร้อนเกินไป แต่เขาสร้างความเข้าใจจังหวะการบิดได้อย่างยอดเยี่ยมจากวอร์มอัปเช้าวันอาทิตย์ Cal Crutchlow กล่าวว่า Fernandez “มีลูกบalls มากกว่าทุกคน” และเขาควบคุมเรซได้ตั้งแต่วินาทีแรก การที่เขาขึ้นโพเดียมสองครั้งทั้งที่ร่างกายไม่พร้อม ทำให้เขาขยับขึ้นมาเหนือ Martin ในฐานะ MVP ของ Aprilia ประจำสุดสัปดาห์นี้
Ai Ogura นักบิด Aprilia คนที่สาม มีลุ้นแต่พลาด เขาตามเพื่อนร่วมทีมอยู่ครึ่งก้าว แต่ใช้ slipstream จาก KTM ของ Acosta คว้าอันดับสามในควอลิฟาย และขึ้นโพเดียมในสปรินท์ แต่ในเรซอาทิตย์ เขาทำพลาดซ้ำรอย Martin ที่โค้งแรก มีปัญหาระบบ ride-height ที่ลดระดับไม่เป็นจังหวะ และสุดท้ายล้มที่ Vale หลังบิดหนักเกินไป เขาเสียแต้มสำคัญ และสุดสัปดาห์นี้คือโอกาสที่หลุดมือ
ความหวังของ KTM: Acosta และคนอื่นๆ
Pedro Acosta ยังคงเป็นนักบิดแห่งฤดูกาล แม้จะล้มสองครั้งในวันศุกร์จนเกือบตกไป Q1 แต่เขาคือนักบิด KTM ที่ทำเวลาได้ดีที่สุดในทุกเซสชัน และคว้าอันดับห้าในสปรินท์กับอันดับหกในเรซหลัก จังหวะเรซของเขาดีพอๆ กับความเร็วรอบเดียว และเขาเป็นนักบิด KTM เพียงคนเดียวที่ทำผลงานได้จริงจัง ส่วน Brad Binder จบอันดับแปดหลังบิดจากกริดที่ 18 ขึ้นมาได้อย่างแข็งแกร่ง แต่ตามหลัง Acosta ถึง 16 วินาทีในเรซอาทิตย์ ซึ่งชี้ให้เห็นช่องว่างระหว่างสองคนบนรถคันเดียวกัน
Ducati: ผลงานหลากหลาย
Alex Marquez เป็นนักบิด Ducati ที่ดีที่สุด จบอันดับสี่ทั้งในเรซหลักและสปรินท์ เขามีจังหวะในเรซที่ดี แต่ถูกจำกัดด้วยการไม่พัฒนาการควอลิฟาย การเลือกยางซอฟต์ในสปรินท์ที่ผิดพลาด และจังหวะพลาดที่ Abbey หลังแซง Bezzechi ซึ่งเขายอมรับว่า “โง่และยอมรับไม่ได้” Fabio Di Giannantonio ตามมาเป็นอันดับสองของค่าย จบอันดับหกในเรซหลัก แต่ควรเอาชนะ Acosta ได้หากไม่ถูกแซงคืนในรอบแรก เขาเป็นนักบิด Ducati ที่ควอลิฟายได้ดีที่สุด และสุดสัปดาห์นี้ถือว่าใช้ได้สำหรับคนที่ยังบาดเจ็บ
Marc Marquez มีสุดสัปดาห์ที่ควรลืม ควอลิฟายอันดับหก จบอันดับเก้าในสปรินท์ และอันดับเจ็ดในเรซหลัก เสียแต้มให้ Martin ถึง 22 แต้ม เขายอมรับว่าอุปสรรคหลักคือ “ตัวฉันเอง” และบอกเป็นนัยว่ายังไม่พร้อมทั้งร่างกายและจิตใจ สัญญาณเตือนกำลังดังสำหรับแชมป์แปดสมัย
Yamaha และ Honda: สู้เพื่อเอาชีวิตรอด
Jack Miller เป็นนักบิด Yamaha ที่ทำคะแนนสูงสุด จบอันดับ 12 หลังเลือกใช้ยางกลางได้อย่างชาญฉลาดในสปรินท์ และได้ประโยชน์จากโทษของ Fabio Quartararo Quartararo อาจเป็นนักบิด Yamaha ที่เร็วที่สุด แต่การทำผลงานได้ไม่ดีในวันศุกร์ทำให้เขาตามหลังอยู่ไกล และการละเมิดกฎเซนเซอร์ยางทำให้ไม่ได้แต้ม ส่วน Honda นั้น Luca Marini เป็นผู้นำในอันดับเก้า ด้วยผลงานที่สม่ำเสมอ ขณะที่ Diogo Moreira สร้างความประทับใจอีกครั้งให้ทีมโรงงาน จบอันดับสิบ
บทสรุปการจัดอันดับ
การจัดอันดับนักบิดไม่ได้ดูแค่ผลการแข่งขัน แต่ต้องดูบริบท รถ และความคาดหวัง โพเดียมที่กล้าหาญของ Fernandez ความสม่ำเสมอของ Acosta และการขึ้นนำของ Martin ล้วนควรได้รับการยอมรับ แต่สำหรับเรา สุดสัปดาห์ของ Fernandez คือที่สุด การฝ่าอาการบาดเจ็บและครองเรซหลักได้นั้นต้องใช้สิ่งที่พิเศษ Aprilia อาจมีรถที่ดีที่สุด แต่ Fernandez คือผู้ที่มีสุดสัปดาห์ที่ดีที่สุด
