Yamaha MotoGP กลับมาคว้าแชมป์ประเภทนักแข่งครั้งแรกในรอบ 6 ปี ได้สำเร็จ ด้วยการโชว์ฝีมือที่เหลือเชื่อตลอดทั้งฤดูกาล เรารู้ว่าด้วยชื่อชั้นแล้วเป็นทีมที่สามารถคว้าแชมป์ได้แน่นอน แต่มีคำถามเล็กๆ น้อยๆ ว่าพวกเขาสามารถที่จะก้าวขึ้นไปเทียบเท่าคู่แข่งได้ในอนาคตหรือไม่
ปลายปีแล้ว ความปรารถนาของนักบิดยามาฮ่าชัดเจนว่าต้องการรถที่มีพละกำลังมากขึ้น และความรู้สึกที่ดีกว่านี้ในส่วนหน้าของรถ เพื่อให้เป็นไปตามคำขอเหล่านั้น ยามาฮ่าได้นำชิ้นส่วนใหม่ๆ มาทดสอบปรีซีซัน ว่าแต่มันมีอุปกรณ์อะไรบ้าง?
Yamaha YZR-M1 ปี 2021 ของยามาฮ่า อาจะเป็นรถที่วิ่งได้ช้าที่สุดบนทางตรง แต่ก็มีความเร็วมากพอในโค้งพอให้ “ฟาบิโอ ควาร์ตาราโร่” พิชิตแชมป์โลก มันเป็นรถแข่งที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากจากปีก่อน ช่วยลดปัญหา M1 ปี 2020 ลงไปบ้าง แต่ก็ยังไม่ดีขึ้น ดังนั้นในปี 2022 “ควาร์ตาราโร่” และ “มอบิเดลลี” ได้ขอให้ยามาฮ่าปรับปรุงส่วนหน้าของรถให้ดีขึ้นและมีพลังมากขึ้น
เครื่องยนต์ที่ปรับปรุงไหม่ พยายามที่จะเพิ่มแรงม้า และจับคู่กับช่องอากาศที่ได้รับการปรับปรุงเช่นเดียวกัน ถ้าดูจากภาพข้างล่างเปรียบเทียบกัน ด้านซ้ายเป็นปี 2021 ส่วนด้านขวาเป็นปี 2022 จะเห็นได้ว่าช่องอากาศใหญ่เกิดกว่าปีก่อนมากพอสมควร
แต่ในเรื่องเครื่องยนต์ทั้งฟาบิโอและแฟรงกี้ ยืนยันอย่างชัดเจนว่าแม้จะมีพลังกำลังที่มากกว่าเดิม แต่ก็ยังไม่เพียงพออยู่ดี เมื่อจบการทดสอบ แต่ถึงอย่างไรก็ตามด้วยคุณลักษณะของรถยามาฮ่านั้นเป็นมิตรต่อนักแข่ง ถึงเครื่องยนต์จะพละกลำลังยังไม่มากก็อาจจะเอาส่วนอื่นมาทดแทน
สิ่งถัดมาที่ยามาฮ่าปรับปรุง คือ “แชสซี” ที่ทำขึ้นมาสำหรับแข่งในปี 2022 แต่ก็ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะได้ใช้หรือไม่ในการแข่งขันโมโตจีพีสนามแรกที่กาตาร์
ย้อนกลับไปในเฆเรซ ปลายปีที่แล้ว มีการปรับปรุงแชสซีใหม่ 2 เวอร์ชั่น แต่ดูเหมือนว่านักบิดของทีมยังไม่ค่อยปลื้มสักเท่าไหร่ แต่ถึงอย่างไรก็ตามในการทดสอบที่เซปัง และมันดาลิกา “โดวิซิโอโซ่” ได้ลองรถแข่งปี 2021 พร้อมกับรถปี 2022 ด้วย จึงทำให้ยังไม่รู้แน่ชัดว่ายามาฮ่าจะเอายังไงกันแน่ แต่เวลาเท่านั้นจะเป็นตัวบอก
มาถึงปีก Winglets แอโร่ไดนามิก เช่นเดียวกันทีมโรงงานอื่นๆ ยามาฮ่าได้มีปีกแอโร่ไดนามิกรุ่นใหม่มาทดลองใช้และค่อนข้างจะแตกต่างจากปีก่อน ดูจากภาพจะเห็นได้ว่ามีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิมมาก มีช่องให้อากาศผ่านรูอีกด้วย ปีกใหญ่ขึ้นย่อมมาพร้อมกับแรงกดที่เพิ่มมากขึ้น
ไม่เพียงแค่ปีกที่เปลี่ยนไปเท่านั้น ยังมีปีกเล็กๆ เพิ่มขึ้นมาอีก 1 ตัวทั้งสองข้างแฟริ่ง
ยามาฮ่ามีรถแข่งที่เร็วพอๆ กับปีที่แล้ว แต่ถ้ามันยังไม่ดีแม้แต่เสี้ยวเดียว มันอาจจะหมายความว่าพวกเขายังไม่ได้ก้าวไปไหน ในขณะที่ ฮอนด้าดูเหมือนจะมีการก้าวกระโดดครั้งใหญ่จากปีที่แล้ว รวมถึง Aprilia เห็นได้อย่างชัดเจนกว่าใครเพื่อนว่าพัฒนาขึ้นมากแค่ไหน
ก่อนจะถึงการแข่งขันที่ประเทศกาตาร์ รถ Yamaha M1 ที่เครื่องยนต์มีพละกำลังเพิ่มขึ้นกว่าเดิม แต่นักแข่งก็ยังบอกว่าไม่เพียงพอ นอกจากนี้แชสซีก็ยังไม่ได้ข้อสรุปว่าจะเอายังไง หรือยามาฮ่ากำลังจะประสบปัญหาเดียวกับซูซูกิเป็นเมื่อปีที่แล้ว?
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมที่นี่
อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมที่นี่
