MotoGP

ฆอร์เก มาร์ติน แชมป์โลกเก่า (Outgoing Champion) เผยว่าเขาได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากการกลับมาผงาดคว้าแชมป์โลกในปีนี้ของ มาร์ค มาร์เกซ พร้อมประกาศลั่น "ผมรู้ดีว่าผมก็ทำแบบนั้นได้เช่นกัน" หลังจากก้าวขึ้นรับถ้วยแชมป์โลก MotoGP ในงาน FIM Awards เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล มาร์ค มาร์เกซ ได้กล่าวบนเวทีว่า: "ผมหวังว่าการกลับมาครั้งนี้ จะช่วยเป็นแรงบันดาลใจให้กับชีวิตของผู้คนมากมาย และขอให้ทุกคนอย่าได้ยอมแพ้" หนึ่งในคนที่ได้รับพลังใจจากการคืนฟอร์มระดับเทพของ มาร์เกซ—ซึ่งทิ้งช่วงห่างจากแชมป์ครั้งล่าสุดนานถึง 6 ปี...

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมที่นี่ ดู MotoGP โมโตจีพี สด ฟรี

อุปกรณ์แอโรไดนามิกที่ติดตั้งบริเวณด้านหลังขาของนักแข่ง หรือที่เรียกกันว่า "Leg wings" อาจถูกสั่งห้ามใช้ในการแข่งขัน MotoGP โดยเร็วที่สุดตั้งแต่ฤดูกาล 2026 เป็นต้นไป นวัตกรรมวิงเล็ตที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังช่วงขาของนักบิด ซึ่งบุกเบิกโดย Aprilia RS-GP ก่อนที่ Honda จะนำมาปรับใช้ตาม อาจกลายเป็นสิ่งผิดกฎในเร็วๆ นี้ รายงานจากนิตยสาร Motor Sport ระบุว่า มีการยื่นข้อเสนอสุดเซอร์ไพรส์ไปยังคณะกรรมการกรังด์ปรีซ์ (Grand Prix Commission)...

เครื่องยนต์ V4 ใหม่ของ ยามาฮ่า ต้องพิสูจน์ตัวเองให้ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร เห็นถึงศักยภาพในการทดสอบที่เซปัง หลังจากร้างราจากชัยชนะมานานถึง 3 ฤดูกาลครึ่ง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ไม่ปิดบังความคาดหวังอันสูงลิ่วที่มีต่อรถแข่ง ยามาฮ่า เครื่องยนต์ V4 รุ่นใหม่สำหรับฤดูกาลหน้า "ผมต้องการรถที่เร็ว ผมต้องการรู้สึกว่านี่คือรถที่สามารถคว้าชัยชนะได้ และเป็นรถที่ผมสามารถพาไปสู้เพื่อชิงท็อป 3 หรือท็อป 5 ได้ในทุกๆ สปรินต์เรซ...

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมที่นี่หนึ่งในสถิติที่น่าประหลาดใจที่สุดของ MotoGP ฤดูกาลที่ผ่านมา หรืออาจจะเรียกได้ว่าเซอร์ไพรส์ที่สุด คือตัวเลข "22-0" นั่นคือสกอร์การดวลความเร็วรอบควอลิฟายระหว่างสองนักบิดโรงงาน KTM อย่าง เปโดร อคอสต้า และ แบรด บินเดอร์ โดยที่เจ้าหนูมหัศจรรย์ อคอสต้า ไม่เคยเพลี่ยงพล้ำให้กับรุ่นพี่ร่วมทีมเลยแม้แต่ครั้งเดียวตลอด 42 เรซในอาชีพ MotoGP ของเขา ไม่มีนักแข่งคนไหนในกริดที่ทำสถิติ "กวาดเรียบ"...

การทดสอบ MotoGP ที่บาเลนเซียได้มอบโอกาสแรกให้กับ ดิโอโก โมเรยร่า แชมป์โลก Moto2 ปี 2025 ในการขับขี่รถ Honda RC213V ที่เขาจะใช้ในการแข่งขันปี 2026 และมีองค์ประกอบหนึ่งของรถแข่งพรีเมียร์คลาสที่โดดเด่นและต้องใช้เวลาในการทำความเข้าใจเป็นพิเศษ โมเรยร่าไม่ใช่ผู้เล่นหน้าใหม่เพียงคนเดียวในการทดสอบที่บาเลนเซีย โดย ทอปรัค ราซกัตลิโอกลู ก็ได้ขับกับทีม Pramac Yamaha เช่นกัน แต่แตกต่างจากราซกัตลิโอกลูคือ นักแข่งชาวบราซิลรายนี้ไม่ได้รับสิทธิพิเศษในการทดสอบส่วนตัวก่อนการทดสอบอย่างเป็นทางการหนึ่งวันที่บาเลนเซีย...

อิซาน เกวาร่า ได้รับรางวัลสำหรับการคว้าชัยชนะ Moto2 ครั้งแรกให้กับทีม Blu Cru Pramac Yamaha ด้วยการได้ประเดิมขับ MotoGP ที่เซปัง (Sepang) จีโน่ บอร์ซอย หัวหน้าทีม Pramac ได้ให้สัญญาไว้กับ เกวาร่า ว่าเขาจะได้ขับรถ M1 หากเขาสามารถคว้าชัยชนะ Moto2 ครั้งแรกของทีมได้ในการแข่งขันที่เหลืออยู่ เกวาร่าทำตามสัญญาของเขาได้สำเร็จด้วยการคว้าชัยชนะในรุ่นกลางเป็นครั้งแรกในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่บาเลนเซียเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา Yamaha...

การกีฬาแห่งประเทศไทย เผยข้อมูลทุกมิติของโมโตจีพีตั้งแต่สัญญาแรก จนถึงปัจจุบัน เพื่อไขข้อข้องใจทุกประเด็นเกี่ยวกับการจัดและการต่อสัญญา โมโตจีพี สนามประเทศไทย เคลียร์ชัด "9 ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับ MotoGP สนามประเทศไทย ไม่คุ้มค่า-เอกชนไม่สนับสนุน-ไม่มีคนดู จริงหรือ?" พร้อมยืนยันด้วยตัวเลข มูลค่าทางเศรษฐกิจ และผลตอบแทนที่ประเทศได้รับอย่างชัดเจน ดังนี้ 1.เงิน 3,997 ล้านบาท ตกไปที่ใคร และมีการใช้ทันทีทั้งหมดหรือไม่ ดอร์น่า สปอร์ต เจ้าของลิขสิทธิ์ มีนโยบายที่จะทำสัญญากับ รัฐบาลหรือหน่วยงานของรัฐบาลประเทศนั้นๆ โดยตรงเท่านั้น เพื่อให้การจัดการแข่งขันเป็นไปอย่างมีเสถียรภาพและอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐ ดังนั้น การกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.) ในฐานะหน่วยงานรัฐ...

ชุดแฟริ่งใหม่ได้ถูกนำมาใช้กับรถ Aprilia RS-GP ในการทดสอบ MotoGP ที่บาเลนเซีย ซึ่งเป็นการทดสอบแรกสำหรับฤดูกาล 2026 Aprilia เคยนำแฟริ่งใหม่หลายแบบมาทดสอบหลังการแข่งขันที่บาร์เซโลนาในช่วงปลายฤดูกาล 2024 และในที่สุดก็เลือกใช้แบบที่มีช่องระบายอากาศ (downwash ducts) ขนาดเล็กอยู่บริเวณส่วนที่นูนออกมาด้านล่างของแฟริ่งหลัก นี่คือแฟริ่งที่ Aprilia ใช้ตลอดฤดูกาล 2025 โดยการเปลี่ยนแปลงด้านอากาศพลศาสตร์เพียงอย่างเดียวที่เกิดขึ้นในปี 2025 นั้นอยู่ด้านหลังผู้ขี่ ด้วยการนำชุดหางด้านท้าย (tail unit aerodynamics)...

เปโดร อคอสต้า มองไปข้างหน้าถึงรายการเจแปนนิส กรังด์ปรีซ์ ปี 2025 หนึ่งปีหลังจากที่เขาพลาดโอกาสคว้าชัยชนะอย่างน่าเสียดาย เปโดร อคอสต้า กล่าวว่าเขา "ไม่คาดหวังอะไร" ในการแข่งขัน โมโตจีพี เจแปนนิส กรังด์ปรีซ์ แม้จะเคยพลาดโอกาสคว้าชัยชนะอย่างเฉียดฉิวที่สนามโมเตกิเมื่อปีที่แล้วก็ตาม นักบิด KTM รายนี้เคยเป็นผู้นำในรอบสปรินต์จากตำแหน่งโพลโพซิชั่นครั้งแรกของเขาที่โมเตกิในฐานะนักแข่งหน้าใหม่เมื่อปีที่แล้ว ก่อนที่จะล้มในช่วงท้าย ขณะที่ในรอบกรังด์ปรีซ์ เขาก็ล้มเช่นกัน ทั้งที่แสดงให้เห็นถึงความเร็วที่มากพอจะต่อสู้เพื่อชัยชนะ หลังจากที่ฟอร์มกลับมาดีขึ้นอย่างต่อเนื่องในปี 2025 เปโดร อคอสต้า...