เป็กโก้ บันญาญา เจอสัปดาห์สุดยากลำบากในศึกโมโตจีพี คาตาลุนญา หลังทำได้เพียงอันดับ 14 ในเรซสปรินท์ ทั้งที่ออกสตาร์ตจากกริดที่ 21 และได้อานิสงส์จากอุบัติเหตุของคู่แข่งหลายครั้ง
ย้อนกลับไปเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2024 ที่บาร์เซโลนา ในศึก “Solidarity Grand Prix” บันญาญายังเป็นเจ้าของโพลโพซิชันและคว้าชัยถึง 2 เรซ ซึ่งถือเป็นหนึ่งในสุดสัปดาห์ที่ดีที่สุดของเขา ก่อนจะพลาดแชมป์โลกเพียง 10 คะแนนให้กับ ฆอร์เฆ มาร์ติน แต่ใครจะคาดคิดว่า 10 เดือนต่อมา ฟอร์มของเขาจะดิ่งลงเหวเช่นนี้
แม้ก่อนแข่งบันญาญาจะมั่นใจว่าการเปลี่ยนเซ็ตอัพที่สนามบัลลาตอน ปาร์ค จะช่วยพลิกสถานการณ์ แต่ที่คาตาลุนญาเขากลับหายไปจากกลุ่มหัวแถวตั้งแต่วันศุกร์ หลุดท็อป 20 ทั้งสองเซสชัน และพลาดหนักในรอบควอลิฟาย ออกตัวจากกริด 21 ซึ่งเป็นผลงานแย่ที่สุดในรอบกว่า 3 ปี
สถิติยังบ่งชี้ถึงปัญหาอย่างชัดเจน ขณะที่ อเล็กซ์ มาร์เกซ กดเวลาควอลิฟายได้ถึง 1 นาที 37.5 วินาที บันญาญากลับทำได้เพียงสี่รอบในระดับ 1 นาที 38 ตลอดทั้งสุดสัปดาห์
ในเรซสปรินท์ 12 รอบ ความต่างยิ่งเห็นชัด เมื่อมาร์ก มาร์เกซ มีเพซเฉลี่ย 1 นาที 39.624 วินาที, ฟาบิโอ ดิ จิอันนันโตนิโอ 1 นาที 39.937 วินาที แต่บันญาญาตามหลังเกิน 1 วินาทีต่อรอบด้วยเวลาเฉลี่ย 1 นาที 40.634 วินาที โดยไม่สามารถกดลงไปต่ำกว่า 1 นาที 40 ได้เลยตลอดทั้งเรซ
มาร์เกซทำได้ถึงสี่รอบในโซน 1 นาที 38 ขณะที่บันญาญามีจำนวนเท่ากันแต่ตลอดทั้งสุดสัปดาห์ และความต่างรอบเร็วที่สุดระหว่างบันญาญากับมาร์เกซนั้นมากถึง 1.437 วินาที
บันญาญาติดหล่มอยู่อันดับ 20 จนถึงรอบที่ 7 ก่อนจะขยับขึ้นเพราะการชนกันของคู่แข่งสองครั้งติดต่อกัน และได้ตำแหน่งที่ 14 จากการล้มของอเล็กซ์ มาร์เกซในรอบที่ 9
สถานการณ์นี้ยิ่งเพิ่มเครื่องหมายคำถามต่อฟอร์มของแชมป์โลก 2 สมัย ซึ่งยังหาคำตอบไม่ได้ว่าเหตุใดถึงเจอปัญหาหนักที่สนามที่เมื่อปีก่อนยังถือเป็น “บ้านหลังที่สอง” ของเขา โดยตลอดปี 2025 เขายังมีปัญหาในเรซสปรินท์อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะกับรถถังน้ำมันขนาดเล็กที่ยิ่งทำให้ปัญหาด้านหน้ารถชัดเจนขึ้น
จนถึงเวลานี้ บันญาญายังไม่ได้ออกมาให้สัมภาษณ์สื่อเพื่ออธิบายถึงฟอร์มที่ย่ำแย่ในบาร์เซโลนา
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมที่นี่
